不便外发的段落 | 大众汽车 / Volkswagen

正文6. 争议事件

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6.1 协助巴西军政府迫害异议员工

1964年巴西政变爆发，接管政权的军政府对巴西全国实施军事独裁统治。根据多家德国媒体和路透社的调查报导指出，在巴西军政府独裁统治时期，大众汽车和军政府合作，让警察进入工厂捉人，甚至就地刑求。大众汽车并透过工厂保全监视员工，向当局举报思想言行有问题的员工为“左翼叛乱份子”。[3].

6.2 中国制造速腾断轴门

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2012年3月，中国一汽大众为了节省成本，自行将速腾（Sagitar）的悬架从2006款开始就已搭载的多连杆式独立悬架缩水为创新耦合杆式悬架，这一技术上的倒退引得媒体和车主一片哗然。[4]但对于许多消费者来说，他们对于汽车的技术与参数并不了解，并且由于大众汽车较早进入中国市场，被广泛用作公务车和出租车，因此很多上了年纪的中老年民众对于大众汽车“德国制造”的印象有种盲目的信赖。

到了2014年上半年，因中国累积了大量速腾悬架断裂的案例，使得车主开始质疑是由于简配后的非独立悬架与PQ35平台并不匹配，导致结构以及材料的刚性存在缺陷。市场上传言不断，而直到新出厂车更改回旧设计，才引发车主集体诉讼的意图。[4]

2014年10月15日，一汽大众和大众汽车（中国）宣布在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车，涉及车辆563,605辆，起因缘于这些车存在的后悬架断裂风险。[5]但是召回措施仅为给车辆的后轴纵臂上免费安装金属衬板，这被车主认为“治标不治本”，只是“打补丁”，缺乏诚意。

根据车商说明书内容“如果纵臂发生意外断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示噪音”。从该表述分析，金属衬板并不能解决后悬架断裂问题，只是种万一断裂时能减低车祸几率的装置。事发后大众表示延长10年质保但坚持速腾断轴不是设计错误。11月16日，京师律师事务所在北京举行了一场大众速腾集体维权诉讼的新闻发布会，577名车主决定打官司，京师律师事务所已向全国发布大众速腾千人律师团召集令，计划在全国30多个省市设立律师服务机构，免费为速腾车主提供帮助。[4]

6.3 尾气排放作弊

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主条目：大众集团汽车舞弊事件

美国EPA发布，大众已对调查员坦承在482000台柴油车上安装作弊装置，侦测到车子受测时会进入特殊模式，误导相关单位相信该车符合clean air act标准。 大众汽车采用的是 EGR 尾气循环系统，借由在进气管路中导入已经燃烧过的尾气以及新鲜空气混合燃烧，减少氮氧化合物的含量。但是这种方式会降低发动机本身的马力。 而这个作弊软件就是让系统在侦测到测试的时候，将 EGR 尾气循环系统效能全开，通过测试。但在实际上路时就降低 EGR 尾气循环系统的效能，使得一氧化氮超标。 揭露大众汽车的作弊事件，有两个单位，第一个是非营利组织 ICCT（International Council for Clean Transportation），曾经检测 Volkswagen 捷达 、VW 帕萨特 两款车的尾气排放，发现氮氧化物排放量高于其他测试车种。第二个则是西维吉尼亚大学研究柴油发动机的研究团队，也做了类似的测试，得到同样的结果。西维吉尼亚大学的研究团队由工程师 Daniel Carder 领导，他们在实验室里头以及在马路上分别进行了大众柴油车的测试，测试结果发现车子上路的排放量，比在实验室检测的高出 15~35 倍。

而这件事情早从2008年出厂的车开始安装，但是没有马上被查出的原因，是因为美国的“数位千禧年著作权法”，保护了该特殊软件，涉案车的车主甚至连美国政府都无法查软件内容。[6]

直到美国环保局拿ICCT及西维吉尼亚大学的报告认真质问大众，甚至威胁不发2016年环保车的上市许可，大众才承认此事。据《南德意志报》报道，大众在与美方多次谈判后，将不得不回购一部分陷入尾气门丑闻的车辆。在美国近60万辆陷入丑闻的车辆中，有大约115000辆仅靠修理仍难达标。大众将按原价回购这部分车辆，或向受连累客户提供价格明显优惠的新车。其余车辆的修理也比在德国的修理昂贵复杂，因为美国的环保法要求更严。 美国联邦政府司法部向大众提出民事诉讼，指控其在将近60万辆汽车安装作弊软件以规避尾气检测，涉嫌违反《洁净空气法》。如果大众诉讼全部都败诉，赔偿与罚金总额可能超过200亿美元，甚至到460亿或900亿美元，同时还要面临投资人集体诉讼总额400亿欧元赔偿。

2016年6月28日，同意为其柴油车排废造假支付约150亿美元，承诺购回或修理涉及排废造假的车辆，并支付每位车主高达1万美元，同意支付约147亿美元给美国消费者和主管当局，并宣布另一协议，将就美国各州的消费者保护求偿，支付6.03亿美元和解金。

6.4 不人道动物实验

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美国“纽约时报”报出大众、戴姆勒（Daimler）等车厂（宝马已发表声明并未参与）资助的“欧洲运输业环境与健康研究组织”（EUGT）将10只猴子关入尾气室中，实验尾气对猴子的影响。[7]

6.5 维吾尔人强迫劳动

大众汽车在2012年于乌鲁木齐设厂；在2019年起新疆再教育营的问题开始浮上水面时，大众汽车表示不认为他们的员工包括被强迫劳动的维吾尔人，然而德国的自由民主党议员认为只要是在新疆设厂，必然会直接或间接受益于中国政府的反人权措施[8]。2020年一些独立的非政府组织调查后点名大众汽车等国际大厂助长中国政府对维吾尔人的压迫并从中受益，大众的总裁赫伯特·迪斯（Herbert Diess）声称对再教育营一事毫不知情；对此，欧洲议会的中国关系代表团成员莱因哈德·比蒂科夫抨击他只是在逃避议题、不愿意表态，并说大众汽车是个“没有良心的企业”、是“在新疆建立极权主义地狱的共犯”[9]。